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商品訊息簡述:
巧合? Kobe失事直升機和黑鷹「同製造商」
NBA球星柯比布萊恩，搭乘私人直升機墜毀，就有軍事迷發現，這跟我在2日失友田彩也香事的黑鷹直升機，以及前兩天一架美軍在菲律賓海墜毀的直升機，都是由「塞考斯基」這家公司所生產，被認為太過巧合，不過也因為事發突然，向來關注運動賽事的準副總統賴清德，也感到驚訝，還以為是名字看錯了！
準副總統賴清德：「是我今天早上起床看到國際的訊息，一開始我以為我名字看錯了，但名子對的時候，我想說是不是另有其人，結果很不幸的，真的是Kobe。」
一代球星Kobe Bryant（柯比布萊恩）殞落，準副總統賴清德一臉不捨，總統蔡英文也在推特上悼念。
Kobe啟發了台灣年輕一代的籃球員們，熱愛他的人，會將他的傳奇延續下去，就因為Kobe乘坐直升機意外身亡，太令人震驚，軍事圈也發現 有這樣巧合！
1/2才失事墜落的黑鷹直升機，我參謀總長沈一鸣殉職，25日，美貞操帶影片國海軍的MH-60S海鷹直升機也墜落在菲律賓海，接著就是兩天後，KOBE Bryant搭乘直升機墜毀，一個月內 全球就有三起直升機意外，
且還正巧都是同一家名為「塞考斯基」公司生產！
前空軍教官于皓瑋：「我看到那麼多次飛機失事，特別是在飛到機場去做一個進場，準備落地的時候，很多飛機都發生意外，包含Kobe這次公仔跳蛋哪裡買也準備去落地，但遇到大霧的天氣。」
就都這麼巧，確實成為外界討論重點，不過比較一下，我黑鷹直升機和KOBE乘坐的精靈直升機，雖然都是同公司出產，但用途卻差很大，一個是軍事用途，因應作戰，在機體結構上都有強化，起落架都有吸收衝擊波功能，而精靈直升機，大多是政府或是民間的私人飛機，規格沒有軍用的高，而內裝是以舒適為主。
軍事專家施孝瑋：「空軍的那架摔在烘爐地上，目前看起來可能是人為的因素比較大，所以我們可以說從飛機失事的原因，環境、人為、機械的原因，都要分別去看。」
真正失事原因，因素很多，都還得等釐清事故主因，但一個月三起直升機意外，確實引發討論！
未繫安全帶致死率高22倍！ 專家教戰怎麼繫才安全
台中市長盧秀燕的輔選大將、台中果菜市場董事長賴溪松日前因車禍不幸身亡，檢警研判死因是臟器破損和安全帶勒頸引發休克，也引發安全帶的安全性討論。不過按照事故分析，未繫安全帶的車禍致死率會提高22倍，還是有其重要保護效果，只是怎麼繫才安全，專家表示從坐姿開始就不能馬虎。
小客車沿路衝撞變電箱和電線桿，車頭嚴重毀損，後座乘客正是盧秀燕輔選大將，台中果菜市場董事長賴溪松，因為臟器破損大量內出血和安全帶勒頸引發休克不幸身亡。
汽車達人雷尼：「人在這裡首當其衝被撞，他是承受這樣子一個撞過來的力道，第二次才會被噴出去，這有點像鞭甩，第二次被甩出去的時候因為被自己的安全帶拉到，所以這個內部的臟器可能都會受損。」
現場檢警研判，事故當時可能因熟睡無法反應，安全帶緊勒住胸和頸部，是罕見的安全帶致死案例，雖然主要肇因是車速過快，但安全帶的安全性也引起討論。
記者李頂立：「有的人可能不想被安全帶束縛，因此會直接把安全帶扣上，然後再坐上去，甚至是為了貪圖方便，再扣上之後再直接將它繞過頭部再繫上，不過你可以發現，這樣子原先的三點式防護就只剩下兩點，如果撞擊發生的時候可能下半身就會滑出去，而你的脖子可能也會被安全帶給勒住。」
要讓安全帶起到保護作用，首要關鍵就是坐姿。
汽車達人雷尼：「很多人會貪圖一個舒適，比如說他椅背躺很斜，那各位可以看到安全帶其實角度電動情趣用品就不對，它能夠提供的防護就錯了。」
安全帶的設計，是在正常坐姿下，也就是身體挺直、靠著椅背，成瀨心美若睡著身體斜傾或靠著車門窗戶旁，受到傷害也會比較大，而且現在車輛前座安全帶，都能夠依照身形調整高低，也容易被一般民眾忽略。
汽車達人雷尼：「安全帶不可以過高也不可以過低，約莫就是在你肩膀的一個拳頭內，那如果你這邊不正確，它並沒有提供一個把你固定在位置上(的作用)，你萬一鬆動了人已經過來了氣囊又炸開，那你的顏面一定會受傷。」
至於後座安全帶是固定高度，若身高較矮或是孩童則可以另外加裝增高墊或安全帶固定器。根據警政署統計，未繫安全帶致死人數有攀升趨勢，從105年的39人，107年來到51人之多，警方取締件數106年及107年間都超過8萬多件。
台北市區監理所副所長曹金煌：「有沒有繫好安全帶也列入我們道路考試規則裡面的一個項目，你車子在啟動前或在行駛前必須繫好安全帶，這時候如果沒有按照規定來繫安全帶的話，我們直接就給它扣32分，那32分的話就是單次路考就會不及格。」
記者李頂立：「我們現在所在的位置是在一般市區常見低底盤公車上，你可以看到側邊博愛座旁邊都會特別寫上『請繫安全帶』，不過一般市區低底盤公車真正被規定一定要繫安全帶的位置，其實是在中間車門上來這兩邊的座位上面，由於這些座位前面並沒有其他的座位擋住，因此特別繫上安全帶才可以確保乘客在行車時的安全。」
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「位置的話就正常坐姿然後繫在我們髖關節的位置，這樣的話其實車輛在行駛過程中，我們人的部分就比較不會有一個晃動的情況。」
雖然市區公車車型不同，基本上只要座位方向朝前、前方又沒有其他座位，就規定要繫安全帶，若是行駛在高速公路與快速道路上，全部座位則都需要繫上安全帶。
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「那如果沒有繫安全帶的話，目前依照處罰條例31條規定的話，你在一般道路是罰1500元，那如果是在快速道路或是高速公路的話是罰3000元。」
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雖然法條明訂罰則，但多數乘客並未落實，當人潮眾多司機也分身乏術，執法難度不小。但根據過去車禍數據，未繫安全帶致死率比有繫還高出22倍，民眾還是千萬別僥倖。
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